Motobatt MBTX4U 4,7Ah, 12V, 2 vývody MBTX4U

Motobatéria Motobatt MBTX4U 4,7 Ah je náhrada batérií YTX4L-BS,
YT4L-BS, YB4L-B, YB4L-A. Oproti konkurenčným akumulátorom má vyššiu
kapacitu, a to pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (elektrolyt
napustený v sklenom rúne).

AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Priestor
medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených
dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do ktorého je klasický
elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe,
avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod:

Motobatt je odolná k vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže
dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku
skratu článku.

Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie
(v angličtine tzv. machový efekt) - kryštáliky síranu olovnatého
uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a
často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou čím dôjde ku skratu
článku.

Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu - zatiaľ čo bežne
batérií škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM
batéria dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu
70% vybitia.

Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a
im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda
časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej
konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii
článkov.

Vďaka AGM technológii je tiež možné batériu použiť v ľubovoľnej
polohe. Nevadí jej ani naklonenie alebo položenie.

Pozor! Každá batéria, a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času
úplne nabiť. Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z
moderných typov automatických nabíjačiek (viď. CTEK). Tieto prístroje
majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM.

Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ
batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov teda
nie je stopercentné:

ADLEY:
JIVE 2 r.v. 04-06

APRILIA:
50 MOJITO 2 r.v. 05-06, 50 SCARABEO 2 r.v. 02-05, RS250 r.v. 95-03

BENELLI:
50 491 RR /REP/ST r.v. 02>, 50 NAKED r.v. 02>, 50 PEPE r.v.
02>

BETA:
150 EIKON r.v. 02>, 50 EIKON r.v. 02>

BOLWELL (PGO/SYM):
50 ARRIBA r.v. 99-05, 50 BELLA r.v. 04, 50 BONDI r.v. 00-04, 50 GELATI
r.v. 96->, 50 GYPSY r.v. 99-06, 50 JIVE r.v. 04, 50 JOLIE r.v.
04-07, 50 MIO r.v. 00-06, 50 PMX r.v. 03-06, 50 RED DEVIL r.v. 05-06,
50 RETRO r.v. 05-07, 50 ROMA r.v. 94-04, 50 SHARK r.v. 04-06, 50
TORNADO r.v. 02-04

BUG:
50 BANDIT r.v. 02-07, 50 JIVE r.v. 04-07, 50 TANGO r.v. 02-04, 90
ESCAPE r.v. 02-06

DERBI:
100 ATLANTIS r.v. 02>, 50 ATLANTIS r.v. 02>, 50 PREADATOR LC r.v.
02>, 50 RED BULLET r.v. 02>, 50 SENDA r.v. 02>

GAS-GAS:
250 Pampera r.v. 96-05

GILERA:
50 Ice r.v. 02-05

HONDA:
CT110 AG Aust Post r.v. 09-10, CT110 L-P Aust Post r.v. 91-98, CT110 X
Aust Post r.v. 99-08, NQ50M (NIFTY FIFTY) r.v. 86-88, NVS50 T oday r.v.
03-09, SE50MK (ELITE) r.v. 88-90, SK50M N-Y (DIO) r.v. 92-00, TA200
Shadow r.v. 03-05, XL500 R r.v. 82-84

HYO SUNG:
50 AVANTI r.v. 99>, 50 PRIMA r.v. 99>, 50 SENSE r.v. 99>, 50
SUPER CAB r.v. 99-06, SF100 RALLY r.v. 05-06, SF50R RALLY r.v. 04-06

ITALJET:
50 Torpedo r.v. 98-02

KAWASAKI:
KLR250 D2-D24 (KL) r.v. 84-07, KLR600 A1(KLR600 K/Start) r.v. 84, KR250
A1-A2 r.v. 85-86, KR250 B1-B2 (KR-1) r.v. 88-89, KR250 C2-C4 (KR-1S)
r.v. 90-92

MALAGUTI:
50 PHANTOM r.v. 03-05, 50 YESTERDAY r.v. 97>

PEUGEOT:
50 ELYSEO r.v. 98-04, 50 VIVACITY r.v. 02-06

PGO/BOLWELL:
50 ARRIBA r.v. 99-05, 50 BELLA r.v. 2004, 50 BONDI r.v. 00-04, 50
GELATI r.v. 96>, 50 GYPSY r.v. 99-06, 50 JIVE r.v. 2004, 50 JOLIE
r.v. 04-07, 50 MIO r.v. 07-08, 50 MIO r.v. 00-06, 50 PMX r.v. 03-06, 50
RED DEVIL r.v. 04-06, 50 RETRO r.v. 05-07, 50 ROMA r.v. 94-04, 50 SHARK
r.v. 04-06, 50 TORNADO r.v. 02-04

PIAGGIO/VESPA:
150 LX r.v. 2007, 50 ET2 r.v. 97-04, 50 NRG r.v. 05-06, 50 SI r.v.
79-97, 50 ZIP r.v. 00-04

PIT THUNDER:
110 Pit Thunde

PUCH:
SL50 LIDO VAR
 
SCP:
50 RUNNA r.v. 04-0

SUZUKI:
AE50 r.v. 91-99, DR200 G-K/M r.v. 86-91, DR250 SL-SP r.v. 90-93, DR250S
L-R r.v. 94, DR350 L-R 90-95 r.v. 90-95, DR350 R -W (Elec Start) r.v.
95-98, DR650 R N-P r.v. 92-93, RGV250 J-W r.v. 88-98, TS125 XE-XF r.v.
84-85, TS185ER N-T (12 Volt) r.v. 92-96, TS200 R K-RP r.v. 89-93, TS250
XE-XL r.v. 84-90

TGB:
100 URBAN r.v. 03-04, 125 URBAN r.v. 03-04, 150 TRANSCOOT r.v. 03-07,
50 AKRO S r.v. 02-04, 50 AKRO S T EC r.v. 02-06, 50 TRANSCOOT r.v.
03-06, 50 URBAN r.v. 03-04, 50 VOO DOO r.v. 02-04

V-MOTO:
MILAN JX50 r.v. 03-07

YAMAHA:
CV50 (Jog) r.v. 05-09, CW50 (Zuma) r.v. 90-99, CY50 (Jog) r.v. 91-03,
SH50 (Razz) r.v. 88-97, TT -R125 M -O r.v. 00-04, TT -R125 P-R r.v.
05-07, TT -R125 W-X r.v. 08-09, TT -R125L r.v. 2010, TT -R125L ET r.v.
05-07, TT -R125L EU-V r.v. 08-09, YQ100 (AERO X) r.v. 02-04, YQ50 (AERO
X) r.v. 97-09

Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si
vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke
kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi.

Špecifikácie:

Príslušenstvo: 

2 x pripojiteľný pól (L, alebo U tvar podľa typu batérie)
4x nerez skrutku na póly (štandard)
1x imbus kľúč (štandard) 
0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)

Kapacita: 4,7 Ah
Rozmery: 114 x 70 x 87 mm
Napätie: 12 V
Vývody: 2
Motobatt CCA (A): 70

Batérie pre motocykle značky Motobatt